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泵管耐磨磨損是一種復(fù)雜的現(xiàn)象，迄今為止，還沒(méi)有一個(gè)簡(jiǎn)潔的規(guī)律和統(tǒng)一的磨損定義。英國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)將其定義為由于機(jī)械作用導(dǎo)致表面材料的逐漸耗竭。耐磨泵管是美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)(ASTM)的標(biāo)準(zhǔn)，磨損的定義是:由于物體表面與材料接觸相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成表面損傷，還常常伴隨著材料的逐漸損耗。關(guān)于歐洲經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)的工程材料磨損，課研組編撰的摩擦學(xué)術(shù)語(yǔ)與定義一書(shū)將磨損定義為:由于表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，材料在工作面上逐漸丟失。克拉蓋爾斯基將其定義為摩擦力反復(fù)擾動(dòng)引起的物質(zhì)損傷。邵海生認(rèn)為:磨損是由于機(jī)械的作用，有時(shí)還伴有化學(xué)或電的作用，導(dǎo)致物體表面材料的工作，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，不斷發(fā)生損耗現(xiàn)象。

 

從上面穿的定義,我們可以看到,材料磨損的三個(gè)要素是:材料的表面特征,另一種物質(zhì)的接觸特性(包括固體、液體和氣體)(包括接觸力轉(zhuǎn)移模式、表面變形、互動(dòng),等等)和相對(duì)運(yùn)動(dòng)。磨損是系統(tǒng)中物體或部件相互接觸并相對(duì)運(yùn)動(dòng)的一種現(xiàn)象。它普遍存在于生產(chǎn)生活中。它消耗機(jī)器運(yùn)行的能量，縮短零部件的使用壽命，導(dǎo)致材料消耗和能源浪費(fèi)。耐磨泵管道的磨損過(guò)程是復(fù)雜的，要了解磨損現(xiàn)象，研究磨損機(jī)理和磨損規(guī)律，必須對(duì)磨損進(jìn)行分類(lèi)。根據(jù)不同的磨損情況，可能有不同的分類(lèi)方法，常用的分類(lèi)方法。隨著磨損研究的發(fā)展，磨損分類(lèi)也在不斷變化。在磨料磨損的分類(lèi)中，張青還補(bǔ)充道:干磨料磨損和濕磨料磨損分為干磨料磨損和濕磨料磨損，并根據(jù)工作環(huán)境分為:普通磨料磨損、腐蝕性磨料磨損和熱磨料磨損。腐蝕磨損分為氧化腐蝕磨損、特殊介質(zhì)(如硫化)腐蝕磨損、微動(dòng)腐蝕磨損和氣體腐蝕磨損。沖蝕磨損可分為固體顆粒沖蝕磨損、泥漿沖蝕磨損和液滴沖蝕磨損。磨料磨損造成的經(jīng)濟(jì)損失占磨損的50%以上。因此，國(guó)內(nèi)外對(duì)磨料磨損的研究受到了極大的關(guān)注。